[instagram-feed]

Volvo vs Kayaking by Ukraine Gravity and Tomass Marnics

Більшість рекламних інтеграцій з’являються спонтанно та дуже неочікувано. Так у нас народився і цей проект для Volvo Ukraine. Томас Марніц — головний герой відеоролику, професійний спортсмен та тренер з Латвії, власне він нас надихнув на ці зйомки. Щойно ми дізналися, що Томас в Україні і вода достатньо висока, щоб долати пороги на каяку, ми вирушили на р. Прут та Яремчанський водоспад.

Томас Марніц, Яремчанський водоспад 585 м.
Для рекламної інтеграції ми обрали Volvo XC60 це авто із підвищеною прохідністю легко долало усі перешкоди.

Коли спостерігаєш за роботою спортсменів, то все виглядає дуже легко. Але повірте, що легкість з якою Томас проходив гірську та бурхливу річку це результат більше як 10-ти років професійної кар’єри. Впевненість і спокій в його очах навіть в найекстремальніших ситуаціях вражали.

Щоб забезпечити найвищий рівень та продемонструвати найцікавіщі ракурси, на знімальний майданчик ми запросили Олексія Тригуб’яка з компанії Fun Karpaty Travelers Company. Олексій як ніхто знається на алпіністському спорядженні і легко втілював усі наші побажання. Саме завдяки ньому — Саша Сталовєров (режисер-оператор) міг дістатися до важкодоступних місць над річкою та між скелями.

Саша Сталовєров та Олексій Тригуб’як (гірський гід, рятувальник)
Олександр Сталовєров- головний оператор та співзасновник Ukraine Gravity та Ukraine Gravity Production.

Рівень води дуже швидко падав і локацію на Яремчанському водоспаді нам потрібно було закрити за один день. Зрештою, команда впоралася з цим завданням навідмінно, — всі працювали як злагоджений механізм.

Було багато дублів і доводилося багато ходити.

На нашу думку це прекрасна можливість презентувати такі чудові бренди як Volvo через сферу активного відпочинку та спорту. Ми разом з вами освоюємо щось нове, відкриваємо прекрасні куточки нашої країни. Насолоджуємося процесом та стараємося передати вам всю атмосферу цих пригод.

Яремчанський водоспад у всій красі, висота падіння води 8 м., кут нахилу 45 градусів.

Екстремальна частина зйомок підходить до завершення, а попереду ще два етапи, які ми покажемо нижче. Водна стихія це справді щось особливе, це потужні потоки води, могутні скелі, що затискають річку — вони тут були до нас і залишаться після. З повагою ставимося до природи та не залишаємо слідів після себе.

З водоспадом в Яремче ми закінчили, все пройшло ідеально, збираємо спорядження і їдемо відпочивати.

Новий день — нова локація. Підйоми на світанку це вже звична справа. Сьогодні відправляємося до водоспаду Гук. Дорогу фактично змило після останньої повені. Але куди тільки не відправишся за найкращими кадрами.

Буковель, Кемпінг 920 м.
Дорогою до водоспаду Женецький Гук 900 м.

Другий етап зйомок, — більше фокусуємося на природі та нашому спортсмені. Для повного занурення глядача в атмосферу працюємо над деталями. Як ви вже зрозуміли, водоспад Гук не зовсім придатний для спуску на каяку, але для нашої мети він ідеально підходить.

Погодьтеся, що в стихії гір, річок та водоспадів Volvo XC60 виглядає дуже привабливо. Власне дизайнери Volvo при створенні автомобілів надихаються такими природними матеріалами, як камінь, дерево та гірські породи.

Знову змінюємо локацію, повертаємося до річки Прут, але цього разу біля залізничного тунелю та масивних вертикальних скель. За розкладом якраз час обіду, пора відновити сили і обговорити наступні кроки.

Олексій Марусик (фотограф Ukraine Gravity), Олександр Сталовєров, Томас Марніц з дружиною Настею.

Томас так зацікавив своїми історіями з Киргизстану, що ми зовсім забули, що в нас маса невідзнятого матеріалу, тому повернулися в наш процес і продовжили працювати.

Попереду ще декілька підводних планів, будемо використовувати водонепроникний кейс та трохи політаємо на коптері.

Ми вдячні Томасу за співпрацю, він нас настільки зарядив, що ми того ж вечора вирішили спробувати каяк на озері. Це було незабутньо та дуже круто. Радимо це відчути кожному.

Друзі, ми раді що ви були з нами! До зустрічі на наступних проектах.

Команда Ukraine Gravity 2020

Дякуємо всім нашим партнерам Volvo Ukraine та Volvo Center Lviv, Socar Ukraine. Vysota bike, Їdlo, M-Rental, DJI Lviv.

Ukraine Gravity та найкращий пілот FPV в Україні- Dorosh.Raw

Ми з командою Ukraine Gravity ще не встигли повернутися з Австрії, як отримали повідомлення від @darosh.raw (Назар Дорошкевич) — Я хочу першим зняти маунтинбайкерів на квадрокоптер FPV в Україні для свого наступного проекту, порадьте когось з вашої індустрії. Звісно, ми вирішили не втрачати таку можливість — через два дні вже були Україні.

г.Ворожеска 1731 м.
Назар, Орест та Саша прямують до старту трейлу.

Назар Дорошкевич (@dorosh.raw) — автор, амбасадор Lumix Ukraine, його відео розривають простори інтернету і стають вірусними, а останній проект «Ukraine is my home» набрав більше 1 млн. переглядів на YouTube. Не дивно, що ми не могли дочекатися співпраці з ним, бо за все, що береться Назар рано чи пізно говорять усі.

Так виглядає смерч за допомогою якого Назар створює свої шедеври.

З перших слів, з першого спуску райдери (Орест і Саша) та Назар були на одній хвилі й зрозуміли одне одного. Такий конект дуже важливий для досягнення найкращого результату, особливо в екстрим дисциплінах.

г. Жандарм Другий 1785 м.
Артем, Назар та Богдан готуються до польоту.
г. Близниця Велика 1881 м.

Перший день зйомок пролетів просто блискавично. Ми зробили пару спусків з Близниці до оз. Івор, що внизу долини. Трейл дуже постраждав від сильних дощів, які пройшли тижнем раніше, повимивало багато каміння і це суттєво ускладнювало рух. Сашко навіть порізав резину об один з гострих каменів.

Для ночівлі ми зупинилися біля оз. Догяска, це був дуже атмосферний вечір біля багаття. Ми багато говорили, сміялися, переглянули відзняті матеріали ну і звичайно супер смачно повечеряли- попереду нас чекав не менш насичений день.

оз. Догяска 1600 м.

Майже цілу ніч падав дощ і ми прокинулися під периною туману. Назар підняв в небо свою «пташку», пробив три шари хмар і з впевненістю заявив, що погода буде! Довго не зволікаючи, збираємо бейз кемп і відправляємося на наступну локацію — г. Ворожеска.

Назар Дорошкевич »за штурвалом»
Доброго ранку! Орест Ватаманюк нарешті проснувся.
г. Догяска 1761 м.

Хмари все-таки розвіялися, щоправда, не на довго. Трейл з г. Ворожеска ми з командою Ukrаine Gravity попередньо підготували і почували себе впевненіше, могли продемонструвати кращу динаміку в кадрі.

Це було мокро, холодно та вітряно, але зсередини ми просто горіли, — горіли бажанням зняти потужний контент. Зрештою всі залишилися задоволені. Орест та Сашко круто катнули, а Назар отримав ті необхідні декілька секунд для свого нового проекту. Так ви все правильно зрозуміли, два дні для декількох вдалих секунд.

Це було чудове знайомство двох команд, яке змогло нам відкрити нові перспективи розвитку. Сподіваємося на плідну майбутню співпрацю та створення все новго і нового контенту.
Дякуємо всім причетним до цих не дуже тривалих, але таких заряджених зйомок. Водію Monster Toyo Володці за безпечний та надійний трансфер. Назару Дорошкевичу то його команді Артему та Богдану за неоціненний досвід. Райдерам Оресту та Саші ну і звичайно нашому суперфотографу Олексію Марусику, завдяки якому ця стаття наповнена такими чудовими фотографіями. До наступних зустрічей!

Команда Ukraine Gravity 2020

Перемичка 1560 м.
Свидовець 650 м.

Ukraine Gravity на Найвищій Точці Нижньої Австрії

Висока і з вигляду неприступна гора манила нас своїми скелястими схилами ще з першого візиту до Земерінг (Semmering). Якось запитали у місцевих, а що це за вершина там на горизонті? Виявилося, що це найвища точка Нижньої Австрії — гора Шнеберг (Schneeberg). Все, що ми знали, це те, що дорога до неї скельна і дуже стрімка. Власне, нам було байдуже, навіть, якщо знайдеться тільки 200 м, які можна спустити на байку. Головне, побачити усі ті краєвиди, які неодмінно розгортатимуться з вершини.

Schneeberg 2076 м.
Вид на Schneeberg 2076 м. із Sport Hotel Semmering

Підйом розпочали о 18.00. Не найкраща ідея починати сходження по невідомому маршруту, але це було єдине вікно хорошої погоди, тому нам не довелося вибирати.

Притулок Edelweisshutte 1200 м.

Перші кілометри, як завжди, минули на запалі, стежка наче сама стелилася під ногами. За цікавими бесідами ми навіть не встигли зрозуміти, в який момент туристична стежина перетворилася на скелелазний маршрут.

Fadensteig 1400 м.

Декілька стін нам вдалося подолати з двома байками та спорядженням на спинах. Але це займало дуже багато часу, — ми по черзі передавали речі один одному та поверталися по декілька разів, бо підйом був настільки крутий, що з усім стафом його було нереально подужати.

Маршрут Nordalpenweg 1500 м.
Інколи ставало настільки вузько, що доводилося буквально протискуватися між скелями.

21.00 на годиннику. Повністю стемніло, за останню годину ми просунулися на декілька десятків метрів. Зрозуміло, що з такими темпами нам і до світанку вершини не побачити.

Ми прийняли найадекватніше рішення – розібрати байки. Один – ховаємо у кущах, інший розібраним чіпляємо на рюкзаки, бо далі на скелях провішені перила і краще, щоб руки були вільними.

22.00 — за останню годину ми суттєво просунулися. Маршрут долався куди легше, ніж раніше. Піднімаючись по гострих виступах, ми долали вузькі коридори між скелями і раділи, що залишили один байк до початку технічного маршруту. Звичайно, ми розуміли, що катати по черзі на одному байку нам буде не так весело, але хотілося дістатися вершини за будь-яку ціну.

Fadengraben 1700 м.

23.00 — ми вже на хребті гірського масиву, присмак вершини та закінчення нашого нічного підйому додав бадьорості і ми продовжували рухатися далі.

Festenkogel 1973 м.

00.00 — ми на Найвищій Вершині Нижньої Австрії! Однак, погода суттєво зіпсувалася, піднявся сильний вітер та густий туман. Зайшли в гірський притулок, щоб випити чогось гарячого, але з’ясувалося що крім пива більше нічого не залишилося. З нами були не надто привітні, і додали слідом, що нам не варто було так пізно сюди підійматися, адже за розкладені намети загрожує штраф 5000€.

Keiserstein 2061 м.
Schneeberg 2076 м.

Смак перемоги раптово обірвався і захотілося лише провалитися під землю, щоб нас ніхто не знайшов. Вітер був настільки сильний, що ми ледь не порвали намет. Напевне, ви вже зрозуміли, що нам байдуже на будь-які заборони чи штрафи, не вперше з таким стикаємося, а цього разу і вибору особливо не було. 1 година ночі, — ми нарешті знайшли затишне місце в ямі між скелями. Розкладаючи намети, навіть не підозрювали який сюрприз на нас чекає зранку. Повечеряли, обговорили плани на завтра та повлягалися спати з думками про те, як можна виспатися, якщо залишилося менш як 4 годин до підйому?

Rote Schutt 1973 м.

5.00. Ніч була вітряна та неспокійна, але сили все ж вдалося відновити. Оглянулися навкруги та зрозуміли, що вибрали найшикарніше місце для ночівлі. Ви запитаєте чому? Просто перегляньте нижче фото з цього неймовірного світанку і ви все зрозумієте.

5.30, — ми активно стріляємо кадри на всі сторони з усіх можливих об’єктивів і просто в шоці від того, що відбувається навколо. Наскільки гарно та безлюдно і як сонячні проміння розбиваються об швидкі хмари.

Обожнюю свою роботу, відкривати все нові і нові куточки- не перестаю дивуватися в якому прекрасному світі ми живемо. (Олександр Сталовєров- співзасновник Ukraine Gravity та Ua Gravity Production)

Знайшли трейл і зробили декілька спусків, сильний вітер час від часу відривав колеса від землі, велосипед ставав як парус і близько до обривів їхати було страшнувато.

Знайди мету, ресурси знайдуться. (Ватаманюк Орест- менеджер Ukraine Gravity)

10.00 Ми задоволені та піднесені, нас ніхто не знайшов. На додаток, на флешках ми веземо непоганий матеріал. На нашу думку, тоді можна було розслабитися, все вже позаду, їдемо додому хлопці.

Але пригоди тільки починалися, попереду 7 год карколомного спуску з неймовірно красивими пейзажами. 11.00 Ми ще наївно сподіваємося, до низу зовсім близько, по розрахунку програми ще 2 год. і ми внизу.

Дуже шкода, але ми сильно помилялися, адже були лише на початку скелелазного маршруту, де провішені перила та місця для страховки. На веліку тут нереально з’їхати. Тому ми розділилися. Саша поїхав в об’їзд а Орест з Олексієм відправилися на маршрут.

Так, ви все правильно зрозуміли- це стежка вниз.

Йшла 5 година спуску, часом здавалося що ми ніколи не дійдемо до кінця. Деякі ділянки можна було з’їхати на байку, але стежка часто обривалася і ставала дуже вузькою. Одним словом майже весь маршрут донизу ми зносили байк.

Це був мій перший трекінг закордоном такого рівня. Давно мріяв тут побувати. (Олексій Марусик- фотограв Ukraine Gravity)

18.00 ми вже внизу, ну як внизу, майже…нам треба знову йти вгору, щоб забрати розібраний велосипед зі схованки, який ми лишили вчора вночі. Орест з Сашею по знайомому маршруту просто вибігли на гору знайшли байк, на щастя, його ніхто не поцупив, і спустилися вниз де нас чекав Олексій.

Це була найбільш виснажлива мандрівка за останні півроку, протягом майже 24 годин безперервного руху ми подолали досить велику відстань. Ми йшли, скараскалися, повзли, волочилися, сварилися, раділи, святкували, роздавали на байку, бігли, летіли. Одним словом це була неймовірна пригода і в нашій пам’яті вона залишиться однією з найяскравіших. Вкотре переконуюся що одна доба в горах може бути цікавішою ніж рутинний рік у місті.

Тому друзі, подорожуймо! Не бійтеся ризикувати. Бо в нашому житті є два найбільші ризики, це ризикувати дуже багато і дуже мало.

Дякуємо нашим партнерам за підтримку: найулюбленішому австрійському курорту Semmering та комфортабельному Sport Hotel. Vysota Bike, Abus Ukraine, SKS Ukraine за чудове спорядження. З Кабаноси Дмитрук ми ніколи не голодні. Та Toplyvo.ua за можливість оплатити дорожній збір в Угорщині онлайн. Ну і звичайно нашим головним ідейним натхненникам, які завжди нас підштовхують на різноманітні пригоди- Specialized/Soilsearching.

Команда Ukraine Gravity 2020

Discover Ukraine Svydovets’

Про ще цей фільм?
Цей фільм про процес підготовки трейлу для катання на байку від вершини г.Ворожеска і вниз до однойменного озера, про всі пригоди, які трапилися на нашому шляху в цій експедиції.

Особливо склaдним було зніматися та знімати під час проекту Discover Ukraine Svydovets’, бо цього разу я був і райдером і оператором 2 в 1 (Олександр Сталовєров-співзасновник Ukraine Gravity та UA Gravity Production)


DISCOVER UKRAINE SVYDOVETS’ — невеликий, проте справді цікавий фільм, який буде приємно подивитися вдома у затишній атмосфері з гарячим чаєм та печивом. Посилання на відео закріпляємо тут:

А тепер трохи розкажемо, як усе відбувалося.

Сьогодні ми відправляємося в чергову поїздку. Раніше ми вже тут бували і обіцяли повернутися.

оз. Ворожеска 1460 м.
Я просто в захваті від кількості людей, які нас підтримали під час нашої подорожі, друзі ви найкращі! (Орест Ватаманюк-менеджер Ukraine Gravity)

Зазвичай, речі починаємо збирати ще за декілька днів до поїздки, бо потрібно підготувати чимало спорядження. А оскільки цього разу на нас чекала експедиція на цілий тиждень, стафу було особливо багато.

г.Ворожеска 1731 м.
Наша тестова модель інструменту для будівництва трейлів MCleod SF
Приблизно так і провів половину часу з камерою в руках. (Олександр Сталовєров)

Відправляючись у подорож, потрібно враховувати, що погода у горах може бути дуже мінлива і непередбачувана. Відповідально поставтесь до вибору спорядження і будьте готовими до різних ситуацій.

No dig no ride, — це те, що ми намагаємося передати усім людям, небайдужим до катання в горах. Якби кожен доклав хоч трішки зусиль до будівництва трейлів у горах, то катати у Карпатах було би ще цікавіше.

Закордоном завдяки програмі Specialized/Soilserching велосипедна інфрастуктура вже давно розвинена, на старт траси можна піднятися на звичайному авто по ґрунтовій дорозі та спуститися по підговленому трейлу. В Україні ми лише розпочинаємо цю історію.

Свидовецький масив — це унікальне місце в українських Карпатах, побувавши тут я відкрив наші рідні гори зовсім по-новому. Ці скелясті обриви, зелені схили, неймовірні, чисті озера.

Найкращий офіс тільки такий…

Оточуйте себе людьми близькими по духу, з нестримним бажанням до відкриттів. Навіть проблеми та негоди приємно переживати у дружній команді.

Ватаманюк Орест, Дмитро Комаров та Олександр Сталовєров (зліва на право)

Перший «штурм» Свидовця пройшов для нас не надто успішно. Після атмосферного вечора у колі друзів, природа приготувала нам свої сюрпризи. Шквальний вітер та сильний дощ не давали заснути майже цілу ніч, генератор не заводився, техніка не зарядилася, тому довелося спускатися донизу і чекати наступного «вікна» у погоді.

Відновили сили у мобільному офісі Ukraine Gravity на Bukovel Camping полагодили генератор, просушили спорядження і от ми знову на Свидовці.

Олексій Марусик (фотограф Ukraine Gravity)

Природа оцінила нашу наполегливість і зустріла сонечком. Цього разу наш «бейз кемп» ми розмістили у більш спокійному місці.

Кожен ранок на Свидовці починався близько 4.30 під музику AC/DC. Більше нічого нас не могло витягнути з теплих та затишних наметів на вулицю. Ще одна досить серйозна мотивація прокинутися до світанку — запашна кава та смачний сніданок. Потім зібрати інструменти і відправитися підготовлювати трейл.

Ловіть від Ukraine Gravity невеличкий секрет, — щоб зробити найкрутіші фото, проведіть в горах хоча б одну ніч. Більше ночівель — більше шансів побачити щось справді унікальне.

г. Хом’як 1542 м. на сході сонця.
Чумацький шлях

Ви часто нас запитуєте звідки ми черпаємо енергію? Можливо, це буде незвично чути від суворої чоловічої команди Ukraine Gravity, але так, ми шалені естети і у нас дуже великий потяг до неймовірних краєвидів. Нам стало не цікаво кататися на байках в межах відомих трас чи в байкпарку. Ми любимо відкривати для себе нові цікаві локації.

г. Близниця 1876 м.
г. Близниця Велика 1881 м.

На завершення хочемо вам сказати одне, — це була неймовірна пригода і якщо ви досі ще вагаєтеся чи варто вирушити в гори за черговою порцією адреналіну — воно однозначно того вартує!

оз. Догяска 1577 м.

Тому, друзі, ми будемо дуже раді, якщо ця невеличка стаття розбудить у вас бажання до пригод та нових звершень. Будьте здорові та щасливі!

Команда Ukraine Gravity

P.S.

Ми завдячуємо усім нашим друзям, які протягом цієї невеличкої експедиції нам всіляко допомагали.
Дякуємо Саші Шевченко за його підтримку та супер швидку доставку такого необхідного кабеля HDMI на висоту майже 2000 м, який зламався у такий недоречний момент.
Дякуємо Оресту Добровольському, який допоміг нам розмістити тимчасову базу Ukraine Gravity на Bukovel Camping.
Дякуємо Вікторії Ковальчук/Land Rover Ukraine та Jaguar Land Rover Lviv за надійний автомобіль.
Дякуємо Дмитру Михальцю з компанії M-Rental за довіру та підтримку!
Та всім нашим партнерам Kabanosy Дмитрук, Toplyvo.ua, Lenovo Ukraine,
Red Bull Ukraine, Їdlo, Sotra.ua, Vysota Bike, Abus Ukraine, SKS Ukraine, Stay Slowly та звичайно нашим головниим ідейним натхненникам: Specialized/Soilsearching.

Discover Ukraine 1.0

Ми з командою Ukraine Gravity вирішили трішки розширити велосипедні горизонти і відправитися у подорож до Камянця Подільського та Бакоти і освоїти новий для нас транспорт Sup Board. Багато хто з наших друзів наполягає на тому, щоб ми не зупинялися на лише велосипедних подіях і організували щось на зразок Ukraine Gravity Tour. Поки для нас це звучить дивно, але дуже цікаво. 

Невеличка подорож розпочалася з візиту до автосалону Land Rover-Jaguar у Львові. Нас вже чекав автомобіль і це був Land Rover Discovery Sport в прекрасному кольорі Byron Blue. Хочемо сказати, що менеджери салону були дуже привітні. З особливим інтузіазмом та ретельністю  нас ознайомили з усіма фунціями автомобіля. Ми одразу відчули, що тут працівники кайфують від своєї роботи. Немає нічого приємнішого, ніж мати справу з професіоналами.

Наступного дня, на світанку, зібравши нашу команду ми вирушили до Камянця Подільського. До речі, хочемо вас познайомити з новим членом сім‘ї  Ukraine Gravity — Настею. Дуже  позитивна та світла дівчинка, оператор з особливо клопітким підходом до найменших деталей. 

Настя Грем
«Дуже важливо знайти людей близьких по духу. Рада що на моєму шляху опинилася команда Ukraine Gravity. Я впевнена що нас ще чекає багато плідних проектів. «

Звичайно,ми не забули заїхати на  улюблений Socar. 
Заправили повний бак, скуштували запашної кави і попрощалися зі Львовом.

По дорозі до пункту призначення ми завітали до Клубу Білий Бізон що на     р. Дністер. Хороша нагода, щоб  перевести дух, насолодитися шумом річки та  затишною атмосферою кемпу. Але ми були вимушені рухатися далі, тому взяли два SUP борди, завантажили в авто і вже зовсім скоро опинилися в Камянці Подільскому.

Ми дуже хотіли потрапити на Бакоту до заходу сонця . Встигли наслухатися  хороших відгуків про це дивовижне місце. Але, на жаль, того дня нам це не вдалося. Машина супроводу поламалася і ми були вимушені витрати багато часу щоб її полагодити.

У проекті Discover Ukraine автомобіль супроводу — Suzuki
А у проекті Mountain Isolation — автомобіль супроводу був Land Rover ))

Щоб день не пройшов дарма в ту ж мить вирішуємо організувати затишну атмосферу біля багаття та розкласти намет, щоб провести ніч під зорями. В колі друзів обговорити наші плани та скласти маршрут на наступний день. 

В очікуванні зоряного неба, ми отримали шквал блискавок на небі та проливний дощ. Спершу засмутились,але зрозуміли, що це так красиво, хоч і змокли до нитки.

Олексій Марусик
«В мене була запекла дуель з Настею. Ми змагалися хто зможе краще спіймати блискавку на горизонті в обєктив своєї камери. Вдале фото мені так і не вдалося зробити. Люблю таку дружню, змагальну атмосферу в нашій команді. «

Проїхавши майже 300 кілометрів через три області України майже з повною відсутністю асфальтного покриття, на диво, ми майже не змучилися. Яка б не була погана дорога ми не їхали менше 90 км/год і вібрації не передавалися в салоні зовсім. Ще ніколи нам не було так комфортно досліджувати Україну. Не даремно ця модель Land Rover називається- Discovery, бо з нею відкривати Україну одне задоволення.

Нашим затишком на Бакоті попіклувався готельний комплекс Теремки. Розташований на березі Бакоти, з власною територією для відпочинку та дерев’яним пірсом це справжній оазис серед недоторканої природи.

Альона Зіланова
«Подорожувати з командою Ukraine Gravity- одне задоволення. Вони завжди переповнені цікавими ідеями. Це була найяскравіша поїздка за останні декілька місяців.»

Наступного дня ми прокинулися на світанку і відправилися на ще один оглядовий майданчик, щоб відзняти декілька кадрів біля стрімких берегів Дністра. Погода була дуже мінлива і нас то поливало легким літнім дощиком то сонячне проміння намаголося пробитися кріз густі хмари.

Доброго ранку Бакота! Сьогодні Дністер розбудив нас сонечком! Ми не могли прогавити свій шанс тому швиденько взяли SUP-борди і відправилися на дослідження української антлантиди. Опинившись далеко від берегу ми відчули посправжньому масштаби затопленого містечка, сильний вітер нас відштовхував все далі і далі до виходу з гавані.

 Вдячні нашим партнерам Sotra.ua.
З їхньою допомогою наші велосипеди чи Sup Board надійно кріпилися на авто.

Повна відсутність зв’язку та інтернету навпаки зосередила в роботі. Звичайно, що команда знаходили час і для  короткотривалих  перерв.  Відновити сили та перекусити  допомогла наша незмінна  харчова опора від Їdlo.
Їdlo- це завжди поживні батончики з сухофруктів, горіхи,а їхня новинка омлет з овочами- просто супер! 

Сталовєров Олександр
«В цьому проекті я був головним оператором-постановником. Я відчував на собі велику відповідальність, але в парі з моїм надійним помічником- Настею ми були спражньою дрім-тім.»

Крайнім пунктом перед поверненням до Львова ми обрали с. Врублівці- одне з наймальовничіших місць на березі Дністра. Вузька грунтова дорога зі стрімкими обривами довела нас до усамітненого берега де ми натягнули гамак Levitate та заварили смачнющої кави. В таких куточках відчуваєш шо місцеві мешканці природи почувають тут себе по справжньому затишно і ми намагалися не турбувати їхню атмосферу.

Орест Ватаманюк
«Як правило я займаюся організаційними питаннями у наших проектах. Ідея цієї поїздки з Land Rover Ukraine була спонтанною і ми переживали, що багато питань залишаться не вирішиними і поїздка могла зірватися. Але ми доклали усіх зусиль і зрештою всі залишилися задоволені. «

Проїхавши більше 3000 км. за останні 10 днів ми все не переставали захоплюватися яка красива природа нас оточує, річки, ліси.Дорогою додому, на Тернопільщині ми все таки не втрималися, щоб зробити зупинку серед поля де з однієї сторони розквітав ріпак а з іншої дозрівало жито. Це був напевне найкрасивіший захід сонця за всю поїздку. 

Друзі, до зустрічі у наступних наших подорожах!
Команда Ukraine Gravity

Mountain isolation

Історія починається з ідеї зимового повнометражного фільму — масштабний проект про фрірайд. Але цього року зима була дуже теплою та несніжною, ми переймались, що зимові зйомки під загрозою зриву.
Та уже напередодні весни ми почали працювати над новим проектом.

Поставили собі за мету продовжувати розширювати сферу активного відпочинку та розповісти глядачу, що зима теж дуже цікава пора року для подорожей. 
Та старались познайомити різні сфери активного відпочинку, щоб було більше лижників-велосипедистів та велосипедистів-лижників.
Раніше міжсезоння — це була пауза між звичним життям ровериста, але наша команда близько 4-років тому познайомилась із зимою по новому.

Нас підтримала компанія Suzuki Ukraine.
Та наша команда отримала можливість потестувати новий Suzuki Jimny.
 Ми подорожували по сніжним дорогам, були в болоті та  воді. 

Авто заявило себе як повноцінний позашляховик, ми кайфували від дизайну та привертали увагу у місті, але  їзда поза трасою це справді стихія Jimny.
А його розміри на бездоріжжі- тільки збільшують його можливості.

А про розміри нашого багажу потурбувалась компанія Sotra.ua   
Встановили найбільший бокс, який ми лише змогли знайти — Hapro, більше ніж 2 метра і взяли ще додатково кріплення для лиж Yakima на 6 пар. У такій бойовій готовності  ми провели всі зйомки. 

Під Петросом ми зрозуміли, що все місцеве населення турбує одне питання: чому ми приїхали знімальною групою та щось «знимкуєм» в їхніх селах.
Усіх хвилює чи наша тема- це ліс.
Тому  в нас зароджуються ідеї для зйомок екологічних та соціальних роликів. 

Також нам вдалось побувати у готелі Charlton Estate, що знаходиться на Яблуницькому перевалі, це неподалік від Буковеля. 
Там дуже хороші шале та неймовірні пейзажі  і навколо лише природа.

Зйомки скітуру були дуже насиченими, нам дуже пощастило з погодою.


Через малий сніжний покрив багато експозицій схилів були недоступні для катання.
Кондиція снігу була від неймовірного масла  до зовсім підступної кірки і особливо цікаво було їздити з камерою в руках.
В Австії у гірськолижному курорті Земерінг у нас уже був досвід зйомок на лижах з ратраками та лижниками, але тут ми вперше познайомились зі зйомками поза трасами і це зовсім інше.

Ми ходили, багато ходили.

Ну і їздили також 🙂 .

Атмосфера заходів сонця.
Після продуктивного дня це була найбільша нагорода.

Приємного перегляду.

Chapter 3 bukovel

Наприкінці 2018 ми почали знімати Black Soil в Буковелі . Наспрвді , ми навіть ще не знали що ми знімаємо , тобто ми уже поставили ціль повнометражного фільму у 2019 році , але назви тоді ще не було .

https://uagravity.com.ua/tools/

Протягом двох днів зйомок , ми продуктивно відзняли близько трьох хвилин матеріалу , але ми ще не підозрювали на, що йшли .
Робота над трейлером тривала більше 6 місяців . Трейлер насправді ми зробили досить швидко , але організаційні нюанси , передача матеріалів все це — давалось дуже складно .

Цього року перша сесія зйомок зірвалась по причині: головний оператор — Дмитро, отримав опіки стоп від ходьби по нещодавно постеленому асфальті . У цю всю ситуацію , повірити настільки важко , що Дмитро телефонував нам відеочатом , щоб ми переконались у тому що це не розіграш .

Наступний знімальний процес в Буковелі був набагато продуктивніший .
5 знімальних днів дались дуже не просто , але команда була дуже задоволена , що процес нарешті рухається у позитивному напрямку.

Байк парк ми старались показати з нестандартних ракурсів.
Та все ж заплановано було набагато більше ніж ми змогли відзняти.

Тому на даному етапі нашого фільму ми плануємо ще до зйомку третьої частини нашого фільму у Буковелі , та ще повноцінну частину фільму chapter #4 carpathian mountains .

До зустрічі на прем’єрі .


  
        

Chapter 2 Austria

Semmering

У Австрійському містечку Земерінг розташований один з найстаріших курортів країни . Відповідно, байк парк там теж вартує уваги . Тут ми вперше в байк парку побачили конструкції на бетонних фундаментах , та стан трас незважаючи на великиу кількість райдерів дуже хороший . Ми приїхали зняти рекламу для гонки 24 години але вирішили , що локація , безумовно, заслуговує на повнцінну частину нашого фільму.

Наступний наш візит був повязаний, власне, з зйомкою гонки 24 години та частини нашого фільму.
Це був неймовірно цінний досвід для нас, 24 години екшену та практики в зйомках , усі відчули себе в ролі операторів. Ми спали близько 6 годин за два дні, тому можливість висвітлити цю подію максимально детально. Ми зняли 800 гігабайт матеріалів за одну ніч , та результат ви скоро зможете побачити у нас на Youtube каналі.

Трохи відпочивши , ми виїхали на вечірню перевірку локацій. Тут ми не були підготовлені так, як в Словенії , тому трохи нервували чи встигнемо все зняти.

Стартанувши зі зйомками, прийняли рішення знімати те, що найближче та найпростіше. Знімальний процес йшов добре, ми просувались швидко , трішки розслабились, за що згодом поплатились.

Також ми мали відзняти епізод про Semmering shapers crew — команда розбудовує та доглядає за байк парком , а також займається організацією гонок .

І ми дуже вдячні цій команді , вони забезпечили нам дуже хорошу атмосферу та продуктивні зйомки . Через те, що ми почали зйомки одразу після масштабного івенту , більшість персоналу ще приходили до тями. Це був 24 годинний робочий марафон, який готували щонайменше 2 місяці.

І хоч ми хлопцям , по доброму, заздримо — 2 екскаватори , 2 пікапи , тачка з електроприводом , віброплити та цілий гараж ручних інструментів і все це в розпорядження на сезон . Проте присвятити цьому байк парку майже десять років , не може не викликати поваги .

Далі ми знімали трейли поруч з байк парком і люди були , на диво , привітні(відверто кажучи , знімали ми не трейли , а трекінгові маршрути , оскільки трейлів поруч ми не знайшли.)

Дізнались що катання поза межами байк парку та велосипедних трас загрожує штрафом у розмірі 30 € , а їзда по приватній території 3000 € .
Тому ми вчили Діму швидко бігати.

Все ж Австрія завжди буде асоціюватись лише з приємними спогадами, та ми ще не раз до неї повернемось .

Чекаємо Вас на прем’єрі .


Chapter 1 Slovenia

Kranjska Gora

Зі Cловенією ми познайомились ще в 2016 році, і саме тоді були вражені її красою та шармом.  У 2018 році, власне, коли стартували перші зйомки в Буковелі, ми  дуже хотіли щоб  Словенські пейзажі та трейли були у нашому фільмі . Саме там ми потрапили на наймасштабніший велофестиваль на якому нам доводилось бути —  «Trails Days». 

Але зйомки давались нам не просто ,  поєднуючи їх з відкриттям байк парку у квітні 2019, ми пробували відзняти певну частину матеріалу і зрозуміли, що місяць спроб  не привів нас до бажаних результатів і нам практично не вдалось відзняти й частини того, що  запланували . 
Ми навіть уявити собі не могли, що їздити на велосипеді по траві — незаконно і з цим будуть проблеми . Потім жартома ми називали ці споти — «Нелегальні поляни»
І нюанси  були не лише з місцем зйомок, але і з часом зйомок та поєднання цього процесу  з відкриттям байк парку і великою кількістю свіжого снігу . 

І лише коли ми повернулись у червні — це були наші найпродуктивніші зйомки. Все йшло по плану , ми знали локації , ми знали коли там встає сонце  та де буде хороший кадр.Все, що було потрібно зробити — це прокинутись, взяти батареї і  дістатись до локації .

Bike Camp semmering

Раді вам повідомити, що ми розпочинаємо набір на Ukraine gravity bike school ⛰🚴🏻‍♂️в Bike Park @zauberberg_semmering 1.10-7.10.19 🔥

Пакет економ: 635€ (проживання в хостелі)

Пакет преміум:790€ (проживання в Sporthotel 3*)

Що сюди входить:

  • Послуги інструктора
  • Проживання протягом 7 днів
  • 3-ох разове харчування 
  • Страхування
  • Абонимент в Bike park
  • Фото-відео зйомка
  • Налаштування та дрібний ремонт велосипеду
  • Авіапереліт, трансфер не включено у вартість.

Wizzair  

Львів — Братислава (01.10-8.10) .

120$ у дві сторони.

+трансфер Братислава — Земерінг.